Mytrans

По поводу механизмов - я долго подыскивал радиоуправление для автобуса - оно должно было быть многокомандным.. Облазил весь город, и нашел - китайская игрушка - кран. Довольно большой, примерно - 16 на 70 см (ширина/длина). У него помимо основных механизмов (привод и руль) были также 4 других механизма (поворот башни, подъем башни, выдвинуть/задвинуть башню, опустить/поднять крюк). И была дополнительная команда - включить/отключить сирену/мигалку. так вот, помимо радиоуправлерия я снял с крана всё. До последнего винтика. И привод взят именно оттуда. Он с дифференциалом и коробкой передач, но! Коробка двухступенчатая, но с ручным (!) переключением. Т.е. нельзя было переключать передачи в процессе езды. Переключатель маленький им находился под днищем машины. Надо быдо до игры выбрать - на какой передаче ездить, установить ее и кататься. Понятное дело, что меня это не устроило и я сделал электропереключатель того рычажка. Правда, реализован он был плохо и постоянно барахлил, поэтому сейчас я полностью его переделываю, беря за основу еще один механизм. Шестеренки на дверных механизмах также взяты с редукторов крана. Но сами редукторы вместе с корпусом были больше, чем допустимый объем дверных коробок, поэтому основание, корпус этого привода пришлось выкинуть, а редуктор делать самому, как можно более компактно. Благо, шестеренки там использовались подходящие, что вместо 4х осей всё оказалось возможным разместить на 2х.

Еще раз о приводе: их у меня два, как впрочем и всего остального. Т.к. изначально мы собирались делать 2 одинаковых автобуса с другом. Но друг потом отказался и оставил всё мне. Поэтому мне и на следующий автобус хватит Так вот, фото неиспользуемого на мерседесе привода выкладываю. Там я не менял ничего с составе, и даже шестеренку маленькую металлическую, сидевшую когда-то на родном двигателе, оставил. На мерсовском я ее убрал, а на движок посадил даже неколько большую шестеренку, чем ту, с которой она "контачит". Двигатель у меня очень высокооборотистый, на 12000 оборотов в минуту. Пока точную скорость я не просчитывал, но должно быть в районе 15-20км/ч.
Сам дифференциал я не разбирал и не трогал - оставил всё как есть. Заменил лишь колеса - на кране стояли огромные 9-сантиметровые колеса. А у мерса они лишь 7,5см (диаметр).

Мощности у привода хоть отбавляй.

Добавлено (21.12.2008, 14:05)
---------------------------------------------
В связи с этим мой совет - что касается механической начинки и радиоуправления - лучше всего купить игрушку. Не гонитесь за профессиональными моделями с пропорциональным управлением - это неоправданно дорого. Лучше взять не очень дорогую, но функциональную игрушку. В той серии машин, которые я купил - было много разных. Была бетономешалка (у нее меньше на 1 исполнительный механизм), был кран, но без мигалок (а значит нет той дополнительной команды). Я выбрал именно самую функциональтную игрушку из всего, что нашел в городе. Хотя и этих команд мне показалось мало, поэтому я встроил в пульт еще один передатчик на 4 команды, снятый с игрушки брата. А приемник, соответственно, будет в автобусе. Одновременно эти 2 управления работать не могут, т.к. у передатчика у них общая антенна и источник питания, поэтому на эти дополнительные 4 команды я поставляю что-нибудь не главное, например, дворники и что-нибудь еще. Пока не придумал.

Для такой крупной модели и игрушку надо покупать покрупнее и потяжелее - значит там и шестерни будут рассчитаны под большую нагрузку.

Но!!! Никогда и ни в коем случае не надо цеплять двигатели ваших исполнительных механизмов напрямую к схеме - т.к. там в схеме всё было рассчитано под игрушку. И токи в том числе. Если длительно превышать допустимые значения токов - выоорит силовая часть схемы, а она дорогая. Я например полностью изолировал схему радиоуправления от силовой части. Даже двери, на которых стоят маленькие слабые двигатели, стоящие на игрушке - запитаны от другого источника питания, через реле.

Мой совет: Надо взять игрушку, достать из нее схему, и провода, идущие к двигателям, припаять к другой схеме, состоящей исключительно из реле и диодов (силовой блок). В моем случае - для схемы используется аккумулятор на 10 (странно, но не на 9,6 и не на 10,8) вольт, слабенький. Я не нагружаю его ничем, кроме питания схемы. Все силовые механизмы (привод, рулевая машинка и коробка передач), будут питаться от 12v. Двери, дворники, освещение в салоне и вообще, все осветительные приборы - от аккумулятора 3,6 v от старого сотового телефона. Он места почти не занимает никакого и почти ничего не весит, на заряжать можно - раз в месяц.

Это я всё к чему - на схеме радиоуправления есть транзисторы. Силовые. Но они не такие мощные и рассчитаны лишь на кратковременные пиковые нагрузки. Даже просто катая игрушку их можно спалить. Поэтому лучше не рисковать. Реле конечно на сотые доли секунды срабатывают медленнее, т.к. внутри них есть механические части, но они могут включать любую нагрузку и на любое напряжение. Кстати, о величине напряжения - советую не увлекаться большим - вполне хватит и 12v. На это напряжение легко купить двигатель любой мощности.

Вот ссылка на ту самую 1/6 http://www.youtube.com/watch?v=V9sv7uLYoBk
Там же справа есть похожие видео от этого автора - много роликов про троллейбус 1/13. Также у меня есть программка для сохранения видеороликов, они все у меня уже есть.
Рекуомендую посмотреть - там видео есть как испытания модели 1/13, так и ее создание. А вот 1/6 вроде не закончен, во всяком случае испытаний я не видел.

Добавлено (21.12.2008, 22:53)
---------------------------------------------
Кстати, еще раз о том сайте http://www.modeltrolejbusu.cz/ Там же я нашел кое-какие фотографии обоих троллейбусов. Сейчас качаю. Архивчик с фото могу отправить вам на почту. Какой у вас адрес?

Я там полазил, нашёл довольно дательные фотографии систем, сохранил. Теперь мне есть, к чему стремиться. Но есть вопрос: из чего сделан каркас? Металл, какой? Чем спаян?